首先对于电主轴发热的分析如下：
电主轴有的是使用内置电机，这种内置电机的形式结构紧凑，但是散热效果比较差。这就需要设计冷却通道疏散热量，考虑到热量来自于两个方面：内置电机转动发热、轴承摩擦热发热；只要解决这两种发热问题，就可以提高电主轴的性能和轴承的使用时间。
轴承油气润滑的使用，可以同时解决以上问题。油气润滑使用气液两相流，压缩空气可以带走内置电机转动的热量和轴承摩擦热的发热，而润滑液以油膜的形式输送到润滑点，提供均匀且精确的润滑，这样就非常完美的达到了润滑冷却的功效！
具体表现如下：
轴承油气润滑所使用的润滑油黏度的选择，这会影响到温度：在转速相同情况下，润滑油黏度加大会使轴承温度跟着升高。但黏度不同的润滑油对轴承温升的温度梯度的变化也相同。黏度低的温升梯度会大于黏度高的，而且还会随着主轴转速的提高，这样的趋势越来越明显。因此可以得出随着黏度的升高，轴承温度的变化率也越来越小。
在实际使用中，轴承油气润滑的油耗量：轴承在使用油气润滑系统之后，给油量就大大的降低至0.03ml/5min。其实轴承在转动时所需要的油量是很少的，只需要在轴承滚珠和内外圈之间形成薄薄的一层油膜就可以了。
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