油雾润滑系统的功用，是把经中心雾化器雾化后的微小油滴分送到各个润滑点的过程。采用干燥、压缩空气作为输送气体，正常情况下，输送气体内润滑油雾含量在6ml/m3左右，主要有干式纯油雾润滑系统和湿式油雾润滑系统的区分。
干式纯油雾润滑系统主要通过连续地向轴承箱供送油雾，直接向各个润滑点提供洁净的润滑油，从而阻隔外界空气的进入，保证水汽或腐蚀性污染物等不能进入轴承箱内。可用于带油槽的减磨轴承（即滚动轴承）的润滑。如果操作温度高于300℃，干式纯油雾润滑系统就必须增加冷却器而避免过热。干式纯油雾润滑系统一般适合于润滑滚动轴承，无需提供油槽，例如电机等设备。建议如果采用干式纯油雾润滑系统，首先应和润滑设备制造商沟通，确认该类润滑方式的可行性。
湿式油雾润滑系统有一个把已经生产的油雾，又重新凝缩成油的过程，并维持轴承箱油位，进而对轴承部件实施润滑作用。同时，又利用氮气对轴承室进行缓冲，阻止外界的水汽或腐蚀性污染物进入轴承箱内。湿式油雾润滑系统适用于轴套式轴承（即滑动轴承）。
油雾润滑系统一般都需要建立闭合的回路系统，对油雾实施必要的控制。主要是考虑环境保护和符合环保相关标准的要求。这种回路系统可以减少设备附近的油雾污染。
在实际选用油雾润滑系统时，使用单位应提供给油雾润滑系统制造商有关被润滑设备的相关资料，如设备型式、规格、台数、轴承箱结构、多台设备布置范围尺寸、设备开停频率、冲击载荷等技术数据，以保证油雾润滑系统制造商的设计符合现场的实际要求。
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