据报道：油雾的颗粒约10μm，似乎是香烟雾那样细，可见属选择性的油雾发生器。并且在正常的海平面静态实验时，滑油总消耗量为56．7g/h，即使在高速低空飞行时，滑油消耗量也仅为175g／h而在正常飞行时，油耗为28g／h。这样3h的飞行，估计带0．5kg的滑油就足够了。下图是WR24—7发动机的油雾润滑方案，可看出它的润滑系统和WR24—6基本类似，但对前、后轴承的润滑简化为只用一个带油箱的油雾发生器，并且选择用于产生油雾的压缩空气温度较高，而用于冷却轴承的压缩空气温度较低。由此我们可以看出，与T240发动机相比，WR24系列发动机的油雾发生器是作为元件安排在发动机体外，产生细小的油雾后再用管子输送到轴承润滑部位，而大的油雾沉降到油雾发生器的油池内。这种选择式的油雾润滑发生器由于油雾粒子小，降低了油耗，保证了较长时间的飞行。
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