欧雅老板跑路至今无音信 二手车暴利时代终结

“跑路”老板至今无音信，前高管王钫谈二手车商运营模式转型

半年前，震动二手车行业的欧雅事件，让许多人依然记忆犹新，由于该事件涉及大量民间资本，许多借钱给欧雅二手车的债主们一夜间血本无归，而该案主角钟水雄至今依然杳无音信。

近日，欧雅二手车行前高管王钫加盟深圳二手车网络交易商——“车秘书”公司任营运总监。王钫加盟“车秘书”前在欧雅二手车行任副总经理，也是深圳电台1062爱车有道节目嘉宾主持。记者昨天在王钫加盟新公司两个月之际对其进行专访。王钫表示，欧雅事件暴露了传统二手车行业的弊端。场租贵、货源积压、占用资金高导致传统二手车经营成本高，这正是压垮欧雅的致命稻草。而“车秘书”可以说是近年来二手车行业内的最大黑马，因为其商业模式弥补了传统模式的一些缺点。

欧雅员工频跳槽事出有因

政府对欧雅事件的处理方案至今也没有出台，似乎最终的结果只有等待。

欧雅二手车行曾经是全国最大室内二手车行，公司员工三百多人，这些员工成了本次事件的无辜受害者。原本正常的生活秩序被打乱，而需要重新面对就业的问题。但意想不到的是，几乎在同一时间，深圳二手车行业上演了一场人才抢夺大战，许多车行向欧雅员工伸出了橄榄枝，并在薪酬上给出比之前更高的条件。欧雅某部门经理到了另一家车行就成了市场总监，更有人“连升三级”。

但是令业界感觉意外的是，王钫却选择了加盟了一家创业型公司——“车秘书”。作为欧雅事件中的当事人和主要受害者没有人想到她会这么快复出，通过本报记者再三联系，她终于接受了本次采访，但欧雅事件她已不愿多提。

王钫告诉记者：“对于欧雅事件唯一的愿望就是希望能够通过政府相关部门的努力，尽快给相关债权人一个交代。”她说，“欧雅出事后，我找到市经侦局相关领导以及欧雅相关股东沟通，希望通过自己的一丝力量，尽可能挽回局势，重振欧雅。一来可以帮助欧雅偿还借款人债务，同时不至于让三百多欧雅员工失业，但非常无奈，没有得到任何正面肯定的回应。”谈到欧雅员工，王钫禁不住流出泪水。“对于本次事件，我最难过的就是欧雅的员工们。有许多同事已经在欧雅工作了近十年，而自己也在欧雅工作了近十个年头，本以为欧雅是自己这辈子的归宿了，但却没想到会突然出现这样的事情。”说着不禁哭出声来。